FSO. Польський досвід для Сходу і Заходу

Історія польського автопрому почалася з Варшавського автозаводу. З 1951 по 1973 рік там випускали автомобілі типу "Побєди" в декількох варіантах кузова, включаючи пікап, і загальний їх "тираж" перевищив кількість "Побєд", випущених на ГАЗ. Причому, починаючи з 1956 року автомобілі збиралися виключно з польських комплектуючих.

В 1967 р. в Польщі вийшов Polski Fiat 125p, який з 1983 р. до 1991 р. випускався під маркою FSO 125p. Амортизатори на цей автомобіль постачав завод, розташований в м. Кросно. Після кризи 1991-93 рр. польський автопром відродили європейські інвестори - благо, перерва була невеликою, тому промисловий і кадровий потенціал розгублено не було. З 1996 завод управлявся корейською Daewoo Motor, потім GM.

В країну прийшли також FIAT і VW, які побудували свої заводи. При цьому рівень локалізації виробництва в Польщі дуже високий. Зокрема, передовим підприємством з випуску амортизаторів є вже згаданий завод в м. Кросно.

"Фабрика амортизаторів в Кросно" працює з 1976 року. З появою в Польщі ринку ОЕМ в 1997 році завод викупила заснована в свій час General Motors американська корпорація Delphi, а в 2009 році він разом з її підрозділом деталей шасі перейшов під контроль BWI group. А оскільки Delco (Dayton Engineering Laboratory Company), де в 1927 році і були винайдені амортизатори, входила до складу Delphi, таким чином BWI group увібрала в себе багатий досвід американського автопрому в питаннях конструювання підвіски. Сучасні технології, менеджмент, висококваліфікованих фахівців, високу якість продукції було збережено новим власником.

Заводи BWI group розташовані в Британії, США, Японії та інших країнах. Компанія відома такими розробками, як MAGNERIDE (активна система підвіски), в яких жорсткість амортизатора змінюється шляхом впливу магнітного поля на заряджені молекули, які містяться в оливі, від чого змінюється її плинність. Центр розробок BWI group по амортизаторам знаходиться у Франції, на базі De Carbon.

Технологія амортизаторів MagneRide заснована на магнітореологічному принципі - зміні плинності рідин шляхом впливу магнітного поля на зважені в ній заряджені частинки.

Поряд з новим обладнанням завод в м. Кросно також отримав доступ до унікальних технологій і ноу-хау. На сьогоднішній день BWI Group є головним постачальником амортизаторів для таких автокомпаній як Land Rover, BMW, Audi, Renault-Nissan і інших відомих світових лідерів автоіндустрії. Приблизно 98% з 11 млн. вироблених за рік амортизаторів йдуть на конвеєри автовиробників. А серед брендів, під якими продукція заводу BWI Group в м. Кросно відома на вторинному ринку, є марка FSO autoparts.

Амортизатори FSO autoparts демонструють поєднання перевіреної на дорогах СНД класики з інноваційними розробками. Для популярних на пострадянському просторі марок автомобілів вони адаптовані до місцевих дорожньо-кліматичних умов.

Серед технологічних особливостей амортизаторів FSO autoparts можна відзначити наступні. Структура клапанів дискового типу Pura Valve забезпечує точну настройку жорсткості і прогину, що забезпечує оптимальні показники демпфірування. Пластини клапанів виготовляються з міцного і зносостійкого японського матеріалу. Поршневі кільця мають низький коефіцієнт тертя і високу зносостійкість при широкій опорній поверхні, що забезпечує стабільність демпфуючих сил.

Шток виготовляється шляхом високочастотного індукційного нагріву, застосовується без центрів шліфування та полірування високої точності. Хромування з наявністю великого числа спеціальних рисок забезпечує постійну змазку і знижує знос фторопластикової втулки і сальника, покращує плавність ходу амортизатора, а дегазація штока після хромування виключає процес охрупчування. Сальник NOK - від провідного виробника Японії, використовується провідними виробниками. У масляних амортизаторах використовується високоякісна напівсинтетична олива помірної в'язкості від Shell.